加热管结构:
发热管是以不锈钢金属为外壳,沿管内中心轴向均布螺旋电热合金丝(镍铬8020)其空隙填充压实具有良好绝缘导热性的氧化镁砂,管口用液体胶或硅胶或陶瓷胶密封(潮湿环境可做防潮设计),连接导线均采用纯镍(铜)、高温耐磨线材。这种金属电热元件可以加热空气,金属模具和各种液体
用途:
单端出线电热管适合于在不能进行两端接线的加热介质中工作,如各种大小模具及机械设备的高低温插入型加热,包括冲模及其它模具、医liao器械、塑料封口机、瓶口封盖机、连续自动封口机、制烟机等。主要有如下:
1. 用来干燥木材、纸张、印染、油漆余等。
2. 对硝石及其它盐类物质的熔融加热。
3. 熔化低熔点合金,如rong铅炉、熔锡炉等。
4. 建筑取暖。
5. 红外线辐射加热装置。
6. 低温电炉如空气循环的工业用电炉、电炉箱等。
7. 油、水及其它化学液体、电镀槽液中的加热装置。
8. 海水电蒸馏装置。
9. 碱及酸的加热装置。
10. 在食品工业中,用来烘烤各种面包、饼干、糕点,流水隧道中作电热装置。
11. 塑料制品加工成型挤塑装置及橡胶制品模压硫化装置中。
12. 医liao卫生消毒设备中,如灭菌器、消毒器等。
13. 电机真空浸漆设备的加热、漆包线烘干装置等。
14. 日常生活中各种家用电热器具,如电灶、电烤箱、电饭锅、电炒锅、电煎锅、热水器、电熨斗等产品。
电热管全自动焊接技术及工艺控制
电热管全位置自动焊接就是指在管道相对固定的情况下,焊接小车带动焊枪沿轨道围绕管壁运动,从而实现自动焊接。一般而言,全位置自动焊接装置由焊接小车、行走轨道、自动控制系统等部分组成。研制全位置自动焊接装置的目的就是为了提高焊接质量和劳动生产率、减轻工人的劳动强度。
焊接小车
焊接小车是实现自动焊接过程的驱动机构,它安装在焊接轨道上,带着焊枪沿管壁作圆周运动,是实现管口自动焊接的重要环节之一。焊接小车应具有外形美观、体积小、重量轻、操作方便等特点。它的核心部分是行走机构、送丝机构和焊枪摆动调节机构。行走机构由电机和齿轮传动机构组成,为使行走电机执行计算机控制单元发出的位置和速度指令,电机应带有测速反馈机构,以保证电机在管道环缝的各个位置准确对位,单头加热管推荐,而且具有较好的速度跟踪功能。送丝机构必须确保送丝速度准确稳定,具有较小的转动惯量,动态性能较好,同时应具有足够的驱动转矩。而焊枪摆动调节机构应具有焊枪相对焊缝左右摆动、左右端停留、上下左右姿态可控、焊枪角度可以调节的功能。焊接小车的上述各个部分,均由计算机实现可编程的自动控制,单头加热管找哪家,程序启动后,焊接小车各个部分按照程序的逻辑顺序协调动作。在需要时也可由人工干预焊接过程,而此时程序可根据干预量自动调整焊接参数并执行。
模具加热管的应用
模具孔加热工艺是塑性材料较常见、历史较悠久的成型方法之一,盐城单头加热管,并且是研究材料性能较常采用的一种工艺方法。它具有成型装置简单、设备投资小、模具结构简单等特点,在机械化、自动化生产高度发达的今天,仍是一种较为普及的生产手段之一。然而模具孔加热管设计中有哪些关键技巧。
模具的加热、保温与冷却及装夹结构是复合材料模具设计不可或缺的一部分。结构设计直接影响到产品的外观及内在质量均匀性,同时还影响产品的成型效率。
1.加热管的设计要求
不锈钢加热管是几乎所有塑料成型模具设计必须采用的加热手段,可设计为单向接线、双向接线等多种形式,材质上可采用有缝管、无缝管,特点是热损失小、热效率高、排线简单,可根据需要设计为220V或380V,接线为式灵活多样。但由于其材料和加工工艺的限制,单头加热管直销,模具设计中要注意它向身特点。
(l)加热管在两端通常有较长的冷端,并不能起到加热的作用。
(2)加热段的功率设计尽量不**过10瓦特/厘米的限制。如20厘米长的加热管,功率尽可能不要**过200瓦。如果设计功率**过这个限制,加热管表面负荷较高,钢管易氧化腐蚀,造成短路。盐城飞宇采用了仿进口做法,功率可以比普通的加热管稍微偏大点。
(3)对于温度**250℃的模具设计,采用加热管有一定难度。我曾经利用电热管升温达到420℃,但是这种成型温度对加热管质量要求较高,需要经常检查电路的通畅与短路与否。因为这种条件下加热管、接线端子、连接用的铜线等介质非常易于氧化,从而导致断路。因此对电传输介质需要进行特殊处理,尽量避免使传导电线暴露在空气中,延长导线的使用寿命。
设计中不可缺少保险、空气开关等保险措施,操作地由要保持干净整洁,绝缘良好,操作中勤于检查电气故障,防止不必要的危险。